Tableau des missions

Date
Contexte
Mission
Plan de vol
Scènes requises
(toutes disponibles sur Québec FSX)
Notes
Rapport de mission
Installation par défaut
  Toutes les missions.  
Scènes de relief et de contour pour le Québec (Gilles Gauthier).

Québec-Train, Québec-Brousse, Navires du Saint-Laurent, Phares du Saint-Laurent, CYRC Saint-Honoré (Jean-Pierre Fillion).

Scène du Groupe415 (mises à jour régulière).
   
Prochaine mission
XX novembre 2017 Le ministère des Pêcheries désire avoir le vrai portrait des petits navires de pêche présents à un moment donné dans le secteur d'Anticosti. Effectuer un inventaire aérien rapide du secteur. Départ de CYGV ou de CYGP. Scène du Groupe415 (mise à jour). Le secteur a été divisé en 24 carrés de recherche. Ce sera aux pilotes présents de déterminer la logistique. Avion recommandé : King Air 350.  
Missions passées (débutant par la plus récente)
24 octobre 2017

Soutien à Sonoma.

Les pilotes américains qui combattent les feux en Californie sont exténués.

Pas le temps d'y aller avec nos CL-415. Nous allons prendre un vol commercial pour aller les remplacer.

Nous devons arroser le mont Sonoma afin qu'il constitue un pare-feu efficace.

Remplacer temporairement les pilotes américains.

Départ de KAPC Napa Co

Scène du Groupe415 (mise à jour).

 

Leurs avions doivent être remplis au sol de retardant.

=> Atterrissage à KAPC Napa Co sur la piste 06.
=> Sortir sur BRAVO ou ALPHA et tourner à gauche sur HOTEL, au bout tourner à droite sur la 36L et faire un arrêt sur les marquages d'atterrissage entre les camions stationnés sur la piste.
=> Le remplissage du réservoir de retardant prend 1 minute.
=> Décoller alors de votre position actuelle sur la 36L.
=> À l'envol prenez un cap de 295 pour 15 mn jusqu'au sommet du mont Sonoma et ses environs immédiat où vous larguerez le retardant.
=> Le circuit KAPC / Mont Sonoma sera en base gauche.

Nous volerons sur King Air 350.

 

21 mars 2017 Le Salon de l'aviation de Bagotville nous invite! Déplacer nos B-415 à CYBG. Départ de CYGV Havre-St-Pierre Salon aérien de Bagotville Selon le temps nous allons transiter par notre base à CYRC pour faire une beauté à nos appareils, pour le grand public.


Il est possible qu'on nous demande quelques démonstrations d'arrosage...
Compte tenu du temps de déplacement la mission a été écourtée et nous sommes plutôt entrés à notre base de CYRC. On remarque ici quelque saccades de l'avion en arrière-plan. Je ne peux dire à quoi c'était dû. Dafsim est habituellement très fluide.

7 mars
2017

Un petit bateau de pêche de l'Étang du Nord est porté manquant. Il était parti pêcher le homard au large d'Anticosti.

Ratisser le secteur pour le retrouver.

Départ de CYGV.

 

Scène du Groupe415 (mise à jour).


Un bateau semblable est visible au décollage de la 26 à CYGV.

Participants : Jacques-AVGO21, Alain-IMG34, Jacques-AVGO51, Christian-AVGO93 et moi-AVGO45. Le navire a été retrouvé par Jacques51 à 35 miles de la pointe est d'Anticosti.

21 février
2017

Un bogue informatique cause des problèmes de localisation de plusieurs baleines équipées d'émetteur. Le Groupe415 est requis pour faire des vérififations au large d'Anticosti. Départ de CYPN ou de CYGV .  

Anticosti v2

Baleines du Saint-Laurent v2.2
(version complète)
OU
(mise à jour seulement)


Les pilotes devront identifier les espèces de baleines afin de valider leur émetteur.

Je vous guiderai tout au long de la recherche.

La mission a été reportée à une date ultérieure pour cause de problèmes techniques.
7 février 2017 Fin de la tournée des phares.

Départs au choix :
CYZV Sept-Iles, CYGP Gaspé ou
CYPN Port-Menier.

 

CYZV Sept-Iles

CYGP Gaspé

CYGV Havre-St-Pierre

Anticosti v2

Baleines du Saint-Laurent v2

Scène du Groupe415 (mise à jour).

   
24 janvier 2017 Nous poursuivons notre tournée des phares du Saint-Laurent. Poursuite de la tournée à partir de CYRI Rivière-du-Loup.  

Phares du St-Laurent

Tadoussac Haut-Fond-Prince

Navires du Saint-Laurent

Baleines du Saint-Laurent

CYRI Rivière-au-Loup


 
10 janvier 2017 Transport canada désire expérimenter l'inspection éclair des phares du Saint-Laurent en vue d'en avoir un aperçu précis et rapide. Faire la tournée des phares du Saint-Laurent. Déposer à chacun une équipe de techniciens.  

Phares du St-Laurent

Tadoussac Haut-Fond-Prince

Supposons un vol à deux appareils. L'appareil no1 dépose les techniciens au phare no1, l'appareil no2 au phare no2. Puis le l'appareil no1 va au phare no3, l'appareil no2 au phare no 4 et ainsi de suite. Pour assurer la fluidité de la soirée les arrêts aux phares ne dureront que quelques minutes.

LES PILOTES DEVRONT ÊTRE FAMILIERS AVEC LES NOMS ET LES LOCALISATIONS DES PHARES AVANT LA MISSION. Voir cette page pour la situation des phares.
(Quand je regarde en arrière dans la carlingue c'est qu'en fait je jette un coup d'oeil à ma carte, sur mon écran de droite. TrackIR...!)
6 décembre 2016 Un groupe de touristes invités par Hydro-Québec vient d'arriver en autocars aux résidences du barrage. Nous devons les reconduire au Manikoukan qui est en déplacement autour du réservoir Manic 5.

Départ à 11h30 (sim) de CSH8 ou de CMN5 (la piste terrestre a été ajoutée au lac Louise, voir scènes requises).

Cueillette des touristes aux résidences des employés.

Survol du réservoir.

Scène du Groupe415 (mise à jour). Elle comprend dorénavant un B415 statique à la base de CYRC.

Manikoukan. Cette scène indépendante place deux Manikouakan AI en circulation sur le réservoir Manicouagan, le premier à proximité du barrage (près de la résidence des employés d'Hydro-Québec) et l'autre autour du réservoir (départ le lundi à 13h30Z). Le Manijouakan statique prés de la résidence a été retiré. La résidence est en amont du barrage. On y voit deux autocars d'Hydro-Québec à proximité, près du quai.

Québec_Brousse v1.2 (ajout de CMN5, identifiant CTH8 remplacé par CSH8).

Le Manikouakan est en circulation quelque part autour du réservoir.

Nous allons former deux groupes, le premier qui repère le navire en avise l'autre.

Effectifs : Jacques (AVGO-51), Alain (NDR-134), Denis (NDR-200), Claude (AVGO-91), Christian (AVGO-93), Émilien (AVGO-61) et Jean-Pierre (AVGO-45).

Un feu a été découvert (assez rapidement...) près du lieu de débarquement des touristes.

La scène Québec-Brousse et les navires AI s'avèrent compatibles P3D! Mais le CL-415 de Taccolli ne l'est pas. Les pilotes se rabattent sur d'autres hydravions.

 

22 novembre 2016 Le Groupe415 vient de s'associer au projet Tourmanic. Transport de touristes au réservoir Manic 5.

Départ de CYRC pour CYBG pour prendre les touristes, puis direct vers le Réservoir Manicouagan. Coucher au lac Louise (CSH8).
  Scène du Groupe415 (mise à jour).


La scène est bien installée si vous voyez une copie du Manikouakan sur le Saguenay non loin de CYRC (photo prise à 17h50Z)
Nous débarquons des touristes sur les deux navires, celui non loin du barrage et celui en circulation autour du réservoir. Effectifs : Jacques (AVGO-21), Jacques (AVGO-51), Alain (NDR-134), Denis (NDR-200), Claude (AVQ-91), Christian (AVQ-93) et Jean-Pierre (AVGO-45).

Les touristes ont été débarqué et les avions stationnés au lac Louise.

Nous poursuivrons à la prochaine mission.
8 novembre 2016 Un voilier vient de lancer un appel de détresse médicale le long du Saguenay. Repérer le voilier, assurer le transbordement du médecin et procéder à une évacuation aéromédicale au besoin.  

Scène du Groupe415 (mise à jour).

L'ambulance à la base du Groupe415 à CYRC indique une mise à jour réussie.

  Effectifs : Jacques (AVGO-21), Jacques (AVGO-51), Alain (NDR-134) et Jean-Pierre (AVGO-45).

Quelques séquences de la préparation et de la mission. Encore une fois il me reste à ajuster le son...! NOTAM. Le voilier recherché a deux mats. Il serait situé entre la baie du Ha! Ha! et la baie Sainte-Marguerite.

Mon collègue ex-instructeur sur CL-415 m'a informé qu'il y avait à bord de ces avions un petit treuil qui permettait de descendre du matériel par la porte arrière. Bon à savoir!
25 octobre 2016 Exercice d'écopage/largage. Écopage et largage sur le terrain d'entraînement. Départ de la base. VFR. Circuits courants. Scène du Groupe415 Christian AVGO-93 et Émilien AVGO-61 sont venus nous saluer. Brève conversation avec deux pilotes d'Imaginair.



Quelques problèmes de largage, à régler pour la prochaine mission. Personne n'a vu les largages des autres, pas plus en vol qu'au sol. À vérifier.

Après quelques ajustements, ça fonctionne. On voit dans la séquence suivante le largage et après, en vue plongeante, le X laissé au sol après deux passages. Une fois au sol, l'utilisation de l'inversion de poussée aide au stationnement!

Également quelques problèmes avec Dafsim. À régler aussi sinon FSInn!
11 octobre 2016 Nous devons vérifier la compatibilité de nos appareils avec les équipements de la Sopfeu. Visite des bases de la Sopfeu de Baie-Comeau.

Vol IFR. Révision des procédures IFR et des outils de navigation à notre disposition.
Directs CYBC. Approches RNAV ou ILS selon conditions. CYBC Baie-Comeau Nous utilisons le GPS de FSX pour programmer la navigation IFR et Plan-G comme carte de vol. Effectifs : Jacques (AVGO-21), Jacques (AVGO-51), Claude (AVGO-91), Alain (NDR-134) et Jean-Pierre (AVGO-45).

Le vol nous a permis de valider la conformité des intruments de navigation à bord du B-415.

Seul le vol CYRC/CYBC fut retenu.
20 septembre
2016
Première rencontre du groupe. Visite des avions.
Mises au point.
Partage de connaissances.
Exercices (décollage pleine charge, écopage, largage etc.).
  Effectifs : Jacques (AVGO-51), Claude (AVGO-91), Alain (NDR-134) et Jean-Pierre (AVGO-45).

Christian (AVGO-93) et Jacques (AVGO-21) se sont annoncés pour les prochaines missions.

Les performances des appareils ne sont pas identiques pour les décollages pleine charge sur l'eau. À vérifier une prochaine fois.



Au début le volume du son des autres pilotes n'est pas fameux. Ça s'améliore un peu par après. J'essayerai de faire mieux la prochaine fois!
  Aperçu des missions à venir
18 avril 2017 Salon aérien de Mirabel.

Notre agenda nous ayant empêché de participer au salon de Bagotville, nous nous reprennons au Salon de CYMX .

Déplacer nos B-415 à CYMX.

Départ CYRC.

 

Scène du Groupe415 (mise à jour).

Hydrobase Boivert et fils

Considérant qu'on nous demande des démonstrations d'arrosage, vous recevrez le plan d'intervention au début de la mission.  
             
  Un navire a eu une fuite de carburant au large d'Anticosti Épandage de neutralisant anti-pollution.   Anticosti. Scène du Groupe415 (mise à jour).    
  Un petit navire de pêche manque à l'appel Recherche aérienne dans l'estuaire du Saint-Laurent   Scène du Groupe415 (mise à jour).    
  Les avions d'épandage de vaccins anti-rage du raton-laveur sont cloués au sol. Procéder à l'épandage de vaccins selon des plans de vol fournis.   CYSC Sherbrooke.    
  Un glissement de terrain a rendu la piste de Salluit inutilisable et le cargo n'y est pas attendu avant deux semaines. Assurer la livraison de biens essentiels.   Scène du Groupe415 (mise à jour).    
  Une épidémie est en court à Obegwiway (nord du réservoir Gouin) Assurer la livraison de matériel, transport de médecin et, au besoin, à des évacuations aéromédicales.   Réservoir Gouin. Hydrobase Boivert et Fils.    
  Des pêcheurs d'une pouvoirie éloignée ont été victimes d'un empoisonnement alimentaire. Assurer le transport de médecin et, au besoin, à une évacuation aéromédicale.
  Un incendie de forêt vient d'être rapporté. Note. Plusieurs missions de ce type sont à prévoir. Procéder à l'attaque initiale.   Scène du Groupe415 (mise à jour).    
  Le ministère de la Faune désire mener des inventaires de caribous. Faire des transects d'inventaire aérien selon les plans de vols fournis.   Scène du Groupe415 (mise à jour).    
  Un projet de suivi de réimplantation de bar rayé nécessite le mouillage de récepteurs de balises. Déposer les récepteurs aux endroits indiquées par les biologistes.   Scène du Groupe415 (mise à jour).    
  Deux petits navires sont entrés sans autorisation dans le golfe Saint-Laurent. La garde côtière requiert nos services. Effectuer une recherche aérienne dans un secteur précis.   Scène du Groupe415 (mise à jour).    
  Un train a déraillé et pris feu. Procéder à une attaque initiale.   Scène du Groupe415 (mise à jour).    
  Un feu de broussaille menace un secteur semi-urbain. Procéder à une attaque initiale.   Scène du Groupe415 (mise à jour).    
  Un de nos avions a lancé un appel d'urgence lors d'une de ses missions. Rechercher le B415 selon la dernière position connue.   Scène du Groupe415 (mise à jour).    
  Inspection des phares du Saint-Laurent Faire la tournée des phares du Saint-Laurent à accès difficile. Déposer à chacun une équipe de techniciens.  

Scène du Groupe415 (mise à jour).

Phares du St-Laurent

Tadoussac Haut-Fond-Prince

   
  Un gouvernement étranger désire tester l'efficacité des CL-415 dans la lutte au piratage en mer Participer à un exercice militaire de lutte au piratage maritime.   Scène du Groupe415 (mise à jour).    
  Pêche et océans canada désire retrouver rapidement une meute d'épaulards au large de la Minganie Faire un inventaire par lignes parellèges au large de l'archipel de Mingan.  

Scène du Groupe415 (mise à jour).

CYGV Havre-St-Pierre

Les épaulards laissent un petit sillage. On peut voir leur souffle et une partie du corps lorsqu'il respire. Voir https://youtu.be/q1dx39YJIXE pour vous donner une petite idée de ce qu'on peut voir du haut des airs.  
  Six petits rorquals ont été repérés en très mauvais état au large d'Anticosti. Ils vont très probablement s'échouer sous peu. Les scientifiques de Pêches et Océans canada désirent prendre des prélèvements le plus rapidement possible pour identifier la cause de ces mortalités. Faire monter les scientifiques à CYYY Mont-Joli et repérer les baleines échouées sur la côte sud d'Anticosti  

Scène du Groupe415 (mise à jour).

Anticosti

CYYY Mont-Joli

   
  Le Groupe415 est invité à un Salon aérien. Direction CYMX Mirabel pour un vol de démonstration.   Collection-JPFIL